Landbridge in Thailandia: Progetto da 1 Trilione di Baht per potenziare la connessione logistica
Il grande progetto infrastrutturale Landbridge in Thailandia è un tentativo di creare una connettività per aumentare le prospettive di crescita a lungo termine della regione.
Il progetto mira a sviluppare una rete logistica che colleghi Ranong a Chumphon e prevede porti nelle acque di entrambe le province, un'autostrada che attraversa il territorio e un nuovo sistema ferroviario.
Dubai Ports (DP) World, una multinazionale della logistica, che fornisce servzi in oltre 69 Paesi ha gia' espresso interesse ad investire nel megaprogetto da 1 trilione di baht, ha dichiarato il primo ministro Srettha Thavisin.
Anche il Ministero dei Trasporti, la principale agenzia responsabile del progetto, ha studiato il progetto preliminare che prevede la gestione di 20 milioni di container all'anno sia nel porto di Ranong che in quello di Chumphon. Questo supererebbe Laem Chabang, il più grande porto d'altura della Thailandia, che attualmente ne gestisce solo 8 milioni all'anno.
Secondo il docente Sompong Sirisoponsil, che fa parte del team dell'Università Chulalongkorn che sta studiando il progetto si potrebbero risparmiare circa due giorni rispetto al transito nello Stretto di Malacca, ma dovrebbero pagare anche il trasporto via terra dei container tra i due porti e l'intero processo potrebbe richiedere circa una settimana.
Come il docente ci sono altri gruppi sfavorevoli alla progetto. Il Ministro ha incontrato giovedi 18 Gennaio i gruppi civili con sede a Chumphon e Ranong, che sono preoccupati sui possibili impatti negativi della costruzione del Land Bridge e hanno invitato il Primo Ministro a sospendere il progetto formare un comitato congiunto per studiare nuovamente il progetto. I gruppi hanno suggerito che nel comitato facessero parte rappresentanti di tutte le parti, compresi eventualmente i membri delle comunità influenzate dal Land Bridge, dalle industrie associate e dagli accademici indipendenti.
I gruppi hanno affermato che Srettha dovrebbe ordinare una revisione dei processi seguiti nel condurre uno studio precedente sul Land Bridge poiché sembrava mancare la partecipazione dei residenti locali che potrebbero essere colpiti dal progetto. I possibili impatti del regime sulla pesca, sul turismo e sull'agricoltura locale i settori, ad esempio, meritano una migliore rappresentanza nello studio, hanno affermato.
Il primo ministro ha dichiarato che il ponte creerà nuovi posti di lavoro, reddito e sviluppo in queste aree, come non lo sono mai state prima e che il governo prenderà in seria considerazione le preoccupazioni espresse dai gruppi che si oppongono e un nuovo studio sul progetto che sarebbe ampio, indipendente e consentirebbe partecipazione pubblica sufficiente.
